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真急了!*ST华业保壳窗口仅剩3天,祭出收购利好竟跌停收盘,晚间紧急发声:1600万保证金已到账

此前,长安凯程F70的静态评测我们已经详细了解了其造型设计,而这次的越野试驾,我们就来说说这辆车的动力表现。

公司主业已严重“失血” 前后5次陷面值退市危机▲▲▲据记者梳理,*ST华业可谓是A股市场提示面值退市风险最多的一只股票。据记者梳理,连同本次,*ST华业已五次陷入面值退市危机,前四次都因成功回到1元而解除危机。

这次笔者所驾驶的车型为长安凯程F70VM2.5T国五柴油四驱标轴行政版,官方指导价13.68万元。同时,包括国五、国六排放标准的柴、汽油车型均已正式上市,售价为9.28万—13.98万元。各车型具体售价如下图所示。

数十只仍在1元面值边缘 借壳股较集中▲▲▲进一步来看,当前股价在1元~1.2元之间的股票也多达12只,一旦有风吹草动,这些股票也有可能陷入面值退市风险之中。

本文首发于微信公众号:证券时报网。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

11月7日,*ST华业(600240.SH)报收0.9元/股。行情数据显示,公司股价已连续17个交易日低于1元面值,如果后续3个交易日不能达到2个涨停的幅度,公司股票将正式触及面值退市条件。

总的来看,当前股价低于2元的股票仍多达73只。值得注意的,股价较低的股票中,存在较多曾有过借壳历史的股票,印纪退、长生退、*ST神城、*ST保千、*ST信威、*ST秋林就都是通过借壳上市的股票。

长安凯程F70的出现,不止是在消费者中获得无数青睐,更是以其“高品质、高性价比”在行业内塑造了全新的标杆级产品。同时,其丰富的品系,包含国五/国六、柴油/汽油高达30余种车型配置更加契合用户需求。可以说,长安凯程F70完全达到了国内、乃至世界的行业前茅。

晚秋时节,正是欣赏红叶的好时候。今天,笔者就在红叶茂密的北京绽放汽车公园,开启一段长安凯程F70的越野之旅!

就在前一天晚上,公司放大了一个“大招”,称有公司拟要约收购*ST华业部分股票。一般来讲,要约收购在A股市场对股价有一定利好提振作用,但从*ST华业今天的股价表现来看,投资者此番显然已不太买账。

更加值得一提的是,它并不是仅限于将海外的产品平台拿到中国来制造销售的“合资”,而是真的综合资本合作、技术合作、市场合作、体系合作等等的“全方位的合作”。从产品伊始的全球市场的用户需求调研,到技术合作方面的共享技术平台,再到销售渠道的扩升,两方的合作贯彻了整台车从研发到终端的全部过程。

实用与越野的完美结合,长安凯程F70助力中国皮卡向上发展

最早的一次是从今年6月开始,至6月26日连续14个交易日低于1元面值,但自6月25日开始,股价有如神助,连续3天涨停,至6月27日收盘价又回到1元,第一次退市危机解除。之后几次也是类似的情形。

利好“大招”也未能提振股价 *ST华业真的进入生死时刻▲▲▲11月7日,*ST华业股价未能实现上涨,反而在尾盘跳水,直至跌停,收报0.90元/股,这已经是公司股价连续第17个交易日低于1元面值。

值得注意的是,这已是*ST华业第五次陷入面值退市危机,前4次都奇迹般地成功回到1元以上,这次还能那么幸运吗?

即便昨晚放了一个“大招”,也未能让股价大涨,反而最终跌停。*ST华业这次真的到了生死存亡的关键时刻。

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本文来源:好运快3app 责任编辑:ans彩票网址2019年11月12日 22:11:39

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